Mitsubishi kompānija - pasaules slavenā japāņu kompānijaautoražotājs. Tā automašīnas ir populāras visā pasaulē, it īpaši Krievijā, un modeļu klāstā ir vairāk nekā divpadsmit dažādu klases un galamērķu automobiļi. Šajā rakstā tiks uzskatīti tehniskie parametri, izskatu, interjera un pārskatu apraksts. "Mitsubishi Lancer 10" - pilsētas mašīna, kas līdz šim ir kļuvusi par kultu un populāra.
Šī automašīna pirmo reizi parādījās 2007. gadā. Kad 9. paaudzes "Lancer" ir ļoti novecojusi, ir pienācis laiks lielām pārmaiņām.
Šī modeļa vēsture sākas 1973. gadāgads. Pat tad, kad radītāji skaidri definēja šīs automašīnas klasi un mērķi - budžeta pilsētas sedanu, kam vajadzētu kļūt par uzņēmuma seju un vadošo lomu. Modelis izdzīvoja 10 paaudzes dažādās iestādēs, dizainos un ar dažādiem dzinējiem. Pagājušā gadsimta beigās automašīna beidzot apmetās golfa laukumā pēc ilgstošas koncepciju un galamērķu maiņas.
2007. gada janvārī Mitsubishi veica"Lancer" 10. paaudzes prezentācija automobiļu izstādē Detroitā. Bet baumas par modeli atdzimšanu sāka parādīties vēl agrāk - 2005. gadā kopā ar jēdzieniem.
Automašīna tūlīt pēc prezentācijas ieguva visas pozitīvās atsauksmes. "Mitsubishi Lancer 10" radikāli atšķiras no devītās paaudzes, ārēji un iekšēji, nemaz nerunājot par tehnisko komponentu.
Salīdzināt divas paaudzes nav jēgas. Projektu un auto platformu japāņu radīja no sākuma. Pirmkārt, desmitā "Lancer" izskatās daudz sportiskāk. Tās dizainu var saukt par flagmani vai galveno uzņēmuma moderno lineup - lielākā daļa automašīnu tika kopētas no Lancer (ASX, jaunākās paaudzes Colt).
Stilīgs dizains pat pēc 8 gadiem pēc pirmāsizlaidums ir pelnījis tikai pozitīvas atsauksmes. "Mitsubishi Lancer 10" lepojas ar reālas sporta automašīnas izskatu - ātru profilu, ikdienišķu "deguna" automašīnu. Garo kapuci organiski aizpilda milzīga radiatora režģis priekšējās daļas vidū, kas ir nedaudz noslīpēts leņķī. Šis režģis ir ievietots hromētajā rāmī. Pamesti priekšējie lukturi ir izgatavoti vispārējā dizainā ar korpusu. Uz pārsega ir divi gaisa ieplūdes kanāli. Turpiniet hroma svītru vispārējo motīvu tēmu zem sānu logiem visā ķermenī. Automašīnas pusē ir sporta uzliku.
Automašīnas barība arī izskatās ļoti sportiska. Mazais spoileris uz bagāžas vāka uzsver sedana raksturīgo raksturu. Diemžēl šis elements ir pieejams tikai maksimālajā Mitsubishi Lancer 10 konfigurācijā. Īpašnieku komentāri liecina, ka, iegādājoties šo automašīnu agrākā brīdī, viņš nepārtraukti saņēma interesējošos viedokļus par garāmgājējiem. No vienas puses, "Lancer" ir līdzīgs parastajam pilsētas sedanam, kas neatšķiras no 90% automašīnu uz publiskiem ceļiem. No otras puses, tam ir daudz kopīgas ar neseno GT86, lai gan tās pārstāv pilnīgi atšķirīgas klases.
Visbeidzot, desmitā "Lancer" ārpuses apskateipaaudzes iet pa automašīnas izmēriem, lai aptuveni iedomāties tā izmērus. Tātad, garumā sedans sasniedz 4570 mm. Platumā un augstumā - attiecīgi 1760 un 1505 mm. Pārietam uz automašīnu salonu.
Salons sedans apkopo dažādusun jauktas atsauksmes. "Mitsubishi Lancer 10", no vienas puses, var slavēt par veiklīgo un diskrēto interjera dizainu. Ja paskatās uz otru, radītāji to pārspīlē, vienkāršojot paneli un viss pārējais.
Priekšējā konsole ir gandrīz pilnībā aizņemta noDevītā paaudzes "Lancers". Ventilatoriem būs jāsaskaņo trešās puses ražotāju uztvērēji: centrālajai konsolē ir rūpnīcas radiokasešu reģistrators bez iespējas aizstāt to ar citu. Tāpēc jūs varat mainīt to tikai ar identisku vai citu īpašu multivides sistēmu no Mitsubishi Lancer 10. Īpašnieku atsauksmes parasti nenorāda uz šo jautājumu - visticamāk, rūpnīcas radioierakstītājs nav problēma, bet pat otrādi.
Virs radio ir mazs3,5 collu melnbaltais displejs ar jauku sarkanu apgaismojumu. Tas parāda visu tehnisko informāciju un statistiku, piemēram, nobraukumu vai temperatūru. Arī informācija no multivides sistēmas - viss ir atkarīgs no automašīnas īpašnieka vēlmēm. Multimediju kontrolē ir liela trauksmes poga un nedaudz zemāka - plīts vai gaisa kondicionēšanas kontrole.
Triju spieķu stūre izskatās jauki un slēpjasrokas tādā pašā veidā. Stūres rata kreisajā pusē ir radio magnetofona vadība. Informācijas panelis ir pelnījis arī pozitīvu atgriezenisko saiti. "Mitsubishi Lancer 10" centrālajā panelī iezīmēja sarkano apgaismojumu.
Lieluma ziņā "Lancer" ir pilnvērtīgspiecu sēdvietu sedans. Priekšējie sēdekļi ir diezgan ērti. Protams, ir ļoti maz korekciju un pielāgojumu. Bet neaizmirstiet, ka "Lancer" ir C-klase, nevis visērtākais biznesa sedans. Vietas priekšā ir pietiekami pat gariem un lieliem cilvēkiem. Tas ir saistīts ar šauru centrālo konsole ar pārejas pogu.
Aizmugurējos sēdekļos situācija ir nedaudz sliktāka: trīs lieli pasažieri nejutīsies ļoti ērti. Un gariem cilvēkiem, diezgan zems jumts kļūst par šķērsli.
Šajā brīdī "Mitsubishi" atklāti vīlies. Protams, lēta un cieta plastmasa, sliktas vietas sēdvietām var vainot par pašas klases budžetu. Bet salīdzinājumā ar konkurentiem savā segmentā ir pārāk slikts izskats "Lancer". Vienīgā lieta, kas salona izteiksmē apkopo "Mitsubishi Lancer 10" slavinošās atsauksmes - tā ir ergonomiska. Šajā piemērā daudziem automašīnu ražotājiem vajadzētu mācīties.
Pat ar C klases standartiem "Lancer" ir skaistamaza apjoma stumbrs - tikai 315 litri. Bagāžas nodalījuma forma arī ir vīlušies: sakarā ar ķermeņa iezīmēm bagāžas nodalījuma piekļuves atvere ir samērā šaurs, kas nedaudz kavē piekļuvi interjeram. No papildu iespējām var atzīmēt saliekamo aizmugures aizmuguri, ļaujot jums izveidot bagāžas nodalījumu ar salonu vienā telpā. Rezerves ritenis atrodas zem stumbra finiera grīdas.
Līdz šim dzinēju klāstsIr divas iespējas. Pirmais ir 1,6 litri un 117 zirgspēki zem pārsega. Auto ātruma pārslodzes rādītāji - no 11 līdz 14 sekundēm līdz 100 km / h ar maksimālo ātrumu 190 km / h. Ir vērts pieminēt, ka labākais pārnesumkārbas ziņā ir piemērots Mitsubishi Lancer 10 "variatoram. Vienu īpašnieku atsauksmes ir vienisprātis: paātrinājumu nevar sagaidīt no šīs modifikācijas, tāpēc variators ļauj ērti pavadīt laiku pie stūres. 1,6 litru dzinēja patēriņš ir aptuveni 7 litri uz 100 km.
Nākamais motors ir 1,8 litru 140 ZSkopsumma. Kā var teikt, ka Mitsubishi Lancer 10 mašīna vislabāk izskatās ar šo dzinēju - no viņa īpašībām ir daudz slavēju runu. Maksimālais ātrums ir 202 km / h, bet paātrinājums līdz simts aizņem tikai 10 sekundes. Ar kastes variantu automašīna paātrinās daudz lēnāk. Kas ir visinteresantākais, degvielas patēriņš ir kļuvis vairāk kā 0,5 litri.
Agrāk līnija ietvēra vēl 3 dzinējus, betpieprasījuma trūkuma dēļ uzņēmums nolēma samazināt diapazonu. Mazliet agrāk bija ļoti populāra modifikācija. Atsauksmes "Mitsubishi Lancer 10" 2.0 apkopoja tikai slavinošo. Bet liels degvielas patēriņš un pilsētas apstākļi un korķi, kas praktiski nebija piemēroti tik jaudīgam automobilim, padarīja savu - sedāns sāka pirkt mazāk un mazāk.
Šobrīd ir pieejami četridažādi "Mitsubishi Lancer 10" komplekti. Atsauksmes 1,8 litru dzinējs ir pelnījis tos, kas saka, ka šī ir vispopulārākā sedana modifikācija līdz šim.
"Lancer" bāzes versiju var iegādāties par 700 tūkstošiem rubļu. Šis komplekts ietver standarta komplektu ABS, stūres pastiprinātāju, multivides sistēmu.
Nākamā versija ir Uzaicinājums. Papildus pamata aprīkojumam ir gaisa kondicionieris, elektriskie pacēlāji, apsildāmi spoguļi un apsildāmi sēdekļi. Automašīnu ar automātisko transmisiju var iegādāties par 850 tūkstošiem, ar mehāniķi - par 810 tūkstošiem rubļu.
Muguras gaismas, ādas apdare un pārnesumu pārslēgšanas svira tiek pievienota nākamajām izmaksām.
Maksimālais aprīkojums Intense neizmantoliels pieprasījums no Mitsubishi Lancer 10 īpašniekiem. Atsauksmes (video 21) pastāvīgi piemin pārāk augstas izmaksas par šo automašīnas versiju: tā izmaksas sākas no 1 miljona rubļu.
</ p>>
