Tehniskās specifikācijas"Mitsubishi-Pajero-Sport" - tā ir tēma, kas ir diezgan interesanta un bagāta, faktiski tāpat kā pati automašīna. Nu, lai pilnībā pilnībā runātu par visām priekšrocībām un nopelniem, jums vajadzētu nedaudz vairāk pievērst uzmanību.
Pirms apspriest tehniskās specifikācijas"Mitsubishi-Pajero-Sport", ir vērts pateikt dažus vārdus par šīs automašīnas vēsturi. Tāpēc šī automašīna ir pasaules slavenā japāņu kompānijas vidēja lieluma bezceļa mašīna. Viņa debija notika 1996. gadā, un viņš ieņēma starpposmu starp tādiem modeļiem kā Pinin (Pajero Io) un vienkārši Pajero. Šī automašīna tika uzbūvēta, pamatojoties uz pikapu, kas pazīstama kā L200. Četrus gadus automobilis tika ražots standarta versijā, un pēc tam 2000.gadā tas tika pārveidots, un galvenais atjauninājums bija jaunā 3 litru dzinēja (V6) parādīšanās.
Starp citu, nosaukumā minētais vārds "sports" saka, ka šī mašīna tika veidota, izmantojot milzīgo ilgtermiņa pieredzi, ka bažas ir uzkrājušās rallijā.
Komplekts "Mitsubishi-Pajero-Sport"diezgan bagāts, pat ja mēs runājam par 1997. gada jautājumu. Bet vēl aizraujošāks ir viņa izskats. Viņa nekavējoties pielāgo personu sporta garastāvoklim. Vispirms es gribētu atzīmēt dinamisko dizainu, kurā tiek izgatavota automašīnas priekšējā daļa. Tas ir agresīvs buferis, radiatora režģis un stilīgi miglas lukturi. Viss tiek darīts tādā stilā, ka tiek apgalvots, ka automašīna ir paredzēta cilvēkiem ar garšu un skaistuma sajūtu.
Turklāt uzmanība jāpievērš plaušāmizsmalcināti virsbūves līnijas līkumi, kas perfekti uzsver sporta automašīnas plakanas virsmas. Daudzi cilvēki uzskata, ka tas ir veida izskats, kas būtu klasisks SUV vajadzētu būt. Vīrišķīgs, bet ne nežēlīgs dizains, elegants, vienkāršs korpuss un izturīgs klīrenss - tas viss rada uzticību šai automašīnai un tās drošībai.
Tagad par dažiem vārdiem ir jāsakaMitsubishi-Pajero-Sport tehniskie parametri, kas pagājuši no restilēšanas. Atsperes nomainīja atsperes ērtāk nekā agrāk. Turklāt tika prezentēts pavisam jauns dzinējs. 2,4 litru benzīna dzinēja vietā parādījās slavenais V6 uz 3 litriem. Turklāt ražotāji ir nolēmuši pārveidot falshadiadatornuyu režģi un uzlabot salona apdari, izmantojot citus labākus materiālus.
Arī vērts runāt par un drošību"Mitsubishi-Pajero-Sport". Pārskats par dīzeļdegvielu pārsvarā ir pozitīvs, piemēram, modelis ar benzīna dzinēju. Abās versijās ir lielisks drošības līmenis. Izstrādātāji par to ir rūpējušies. Tātad, piemēram, automašīnai ir divi drošības spilveni, stipras jostas ar inerciālas spoles, kuras uzreiz piepilda ar gāzi frontālās sadursmes gadījumā un mazina ievainojumus. Bremžu sistēma paliek bez komentāriem, tas ir pilnīgi ideāls: 4-kanālu ABS, elektroniskā bremžu spēka sadales sistēma, drošības josta - viss ir iekšā, lai padarītu vadītāju un pasažierus ērti.
Runājot par tehniskajiem parametriem"Mitsubishi-Pajero-Sport", mēs nevaram ignorēt tā apstrādi. Šīs automašīnas braukšanas īpašības ļoti atšķiras no Pajero standarta. Pirmkārt, motori ir atšķirīgi. Viņi darbojas lielos apgriezienos jaunās versijās, kas nodrošina ātru un dinamisku braukšanu. Šie Mitsubishi-Pajero-Sport tehniskie parametri ir īpaši populāri liela ātruma faniem. Turklāt apturēšana ir kļuvusi labāka, mērķtiecīgāka. Vienīgais negatīvs - šī automašīna nav piemērota braukšanai pa ceļu posmiem. Ja ir pārāk daudz šķēršļu, šī iekārta nepārvietosies. Viņai vienkārši būs žēl par viņu.
Tātad, ir vērts atgriezties pie apturēšanas. Tas neļauj rullīt uz stūriem un palielina uzticamību, braucot ar lielu ātrumu. Starp citu, tas arī atšķiras ar enerģijas intensitāti un labi tiek galā ar nelīdzenumiem. Šāda automašīna apmierinās tā īpašnieka vēlmes. Tas ir - Mitsubishi Pajero-Sport.
Viens no populārākajiem dzinējiem, protitrīs litru V6 177 "zirgiem", ļauj vadītājam izkliedēt automašīnu, lai tā paātrinātu ātrumu 175 km stundā. Interesanti, ka pilnpiedziņas sistēma, ko sauc par Easy Select 4WD, ļauj vadītājam savienot "priekšējo asi" ar ātrumu līdz 100 kilometriem stundā. Kopumā Mitsubishi-Pajero-Sport automašīnai ir labas veiktspējas īpašības.
Dīzeļdzinējs ir alternatīvabenzīna dzinējs. Turbokompresīvā 2,5 litru agregāts ir diezgan labs. Faktiski, tāpat kā viņa benzīna brālis. Patiesi, tas ir vājāks. Viņam nav 177 zirgspēku, bet tikai simts. Abi dzinēji darbojas vai nu mehāniski, vai arī 4-joslu adaptīvā automātiskā kārba.
Tas ir ļoti svarīgi, iegādājoties automašīnu, lai iepazītos ar toatsauksmes, ko atstāj cilvēki, kuri to jau ir ieguvuši. Ko es varu teikt par šo mašīnu? Tātad lielākā daļa īpašnieku ir apmierināti ar viņu iegādi. Viņiem patīk sporta dinamiskais stils, ērts, ērts interjers ar plašu durvīm, izsmalcināti sudrabainie interjera un eksterjera elementi - tas ir tikai neliels saraksts ar autovadītāju atzīmēm. Viņi arī ignorē motoru. SUV - lielisks agregāts. Nekad neatstājiet tevi uz ceļa. No minusiem, varbūt, degvielas patēriņš benzīna versijās. Raksturlielumi liecina, ka pilsēta tērē piecpadsmit litrus uz mašīnas, bet praksē tas bieži izrādās, ka apmēram divdesmit pieci! Pārāk daudz, tik daudzi cilvēki izvēlas ekonomiski izdevīgāku dīzeļa iespēju. Kopumā, ja īsi sakot, automašīna sportiskas braukšanas un cienījamu automašīnu faniem ir ideāla izvēle.
</ p>>
