Gatchina - liela pilsēta Ļeņingradas apgabalā,kas atrodas četrdesmit minūšu brauciena attālumā no Sanktpēterburgas, kas slavena ar savu bagātāko vēsturi un lielisko pils parku un arhitektūras ansambļiem. Ar viņu saistītas Grieķu orlovu, ķeizarienes Katrīnas, imperatora Pāvila I un Aleksandra III mīļākie vārdi. Slavenā Pavlovskas pils ir viena no galvenajām Gatčinas arhitektūras un vēsturiskajām vietām.
Pilsētā ir divas dzelzceļa mezgli - Varšavastacija un Baltija. Ar pēdējo elektriskie vilcieni brauc uz Sanktpēterburgu un atpakaļ, bet, ņemot vērā infrastruktūras jaudu un izmēru, galvenais pasažieru terminālis ir Varšavas dzelzceļa stacija. Gatčina ir pilsēta, caur kuras vilcieni no Sanktpēterburgas virzās dienvidu virzienā, caur Lugu uz Varšavu.
Atrodas pilsētas dienvidaustrumu daļāVaršavas dzelzceļa stacija, kas šķērso Čkalovas un Karla Marksa ielas, piesaista uzmanību ar stingrām klasiskajām formām, ko izveidojis arhitekts D.P. Buryshkin, saskaņā ar projektu, kura ēka tika pārbūvēta pēc kara.
Un stacijas vēsture sākās no augstākāsimperatora Nikolaja I pasūtījumi, lai izveidotu dzelzceļu no Sanktpēterburgas uz Varšavu. 1853. gada 1. novembrī tika atvērta tā pirmā nodaļa, savienojot Sanktpēterburgu ar karalisko rezidenci Gatčinā. Tās garums bija 44,6 km. Divas reizes dienā vilcieni uz ziemeļu galvaspilsētu un atpakaļ devās uz šo vietni.
Abās ir uzceltas koka dzelzceļa stacijas ēkaspilsētām, taču tās ilga ilgi, un 1858. gadā Varšavas dzelzceļa stacija tika uzcelta akmenī gan Sanktpēterburgā, gan Gatčinā. Projekts vadīja Dzelzceļa sabiedrības galvenais arhitekts P. Salmashevičs. Tika turpināta arī ceļa būve, 1859. gadā dzelzceļa trases aizsākās Pleskavā, bet 1862. gadā - uz Varšavu. Kad imperators Aleksandrs III uzcēlās uz troņa, Gatchina kļuva par viņa pastāvīgo dzīvesvietu. Varšavas dzelzceļa stacija sāka strādāt daudz intensīvāk, jo pastāvīgi ieradās karaļu ierēdņi un tuvie partneri.
Pagājušā gadsimta sākumā, Varšavas dzelzsceļu atkārtoti apmeklēja VI. Ļeņins. Tātad, atgriežoties 1900. gadā Sanktpēterburgā pēc izsūtīšanas Shushenskoje, viņš devās uz Pskovu caur Gatziņu, lai paliktu tuvāk galvaspilsētai, kur viņam bija aizliegts palikt.
II Pasaules kara Gatchina uzņemts ar Vērmahta laikā, tas bija viens no centriem pretestību.
Mūsdienu Varšavas dzelzceļš ir ceļšstarptautisku nozīmi. No Sanktpēterburgas līdz Gatčinai ir vilcieni uz Eiropas pilsētām - Berlīni, Drēzdeni, Varšavu, Sofiju, Budapeštu, Prāgu, Parīzi. No Varšavas dzelzceļa stacijas vilcieni tiek atstāti Baltijas valstīm un Rietumu Ukrainai. Turklāt ir ļoti aizņemts piepilsētas komunikācijas.
2000.gados stacijas ēka tika rūpīgi atjaunota, un pirms četriem gadiem turniketi tika modernizēti uz vilcieniem. Varšavas dzelzceļa stacija dzīvo un attīstās.
</ p>>
